16.以神之名义（八） (第1/2页)

“放松一点，中尉。”
　　
　　舒伦堡指指茶几上的银茶具和上好茶点，朝帕西法尔笑了笑。
　　
　　“你看，我的确只是请你来喝茶而已。”
　　
　　帕西法尔一点都放松不下来，听到“喝茶”这个词的瞬间，手禁不住抖了一下。
　　
　　舒伦堡看上去温文尔雅，举手投足间都表现出良好的家世和个人修养，从表面上看似乎是个普通的部门经理，似乎和某些强力机构挂不上钩，但他确确实实供职于史塔西，并且还有中校军衔。
　　
　　一个史塔西的中校请你喝茶，绝不可能是什么好事，这往往意味着内部审查、严刑拷打、人间蒸发、苦役营之类恐怖的事情。相类似的词汇还有“查水表”、“送快递”、“社区温暖”——只要和史塔西挂钩，普通的事情也能变得非常恐怖。
　　
　　尽量保持着军人应有的镇定和矜持，不让慌乱从脸上流露出来，帕西法尔慢慢坐下，只有三分之一的屁股坐在椅子上。
　　
　　舒伦堡耸耸肩，偷偷苦笑了一下。
　　
　　这个年轻人肯定在为他的乳牛族女仆烦恼，尽管他本人一再声明自己还是处男，并且他的长官和随行的部下对此也做了确认。但包括他自己，大家都认为他被叫来喝茶是为了调查是否触犯《种族婚姻法》，为此还递交了集体签名的陈情书，以此证明帕西法尔中尉并未触犯神圣的法律，做出伤风败俗的啪啪啪行为……
　　
　　还真是一群可爱的家伙。
　　
　　实际上随着战事出现扩大化和长期化的迹象，为监视各国的动向，处理海量的情报信息，史塔西上下早就忙的要死，根本没有多余的精力去监视下级军官的私生活。只要想通这一点，自然就不会担心史塔西来找帕西法尔的麻烦了。
　　
　　无知真是麻烦。
　　
　　默默念叨了一句，舒伦堡端正了姿势，换上正式的口吻说到：
　　
　　“在正式开始之前，请容我向你表示祝贺。根据总参谋部的命令，你已经被晋升了，恭喜你，帕西法尔上尉。”
　　
　　说完。舒伦堡站起身，伸出右手。
　　
　　帕西法尔仍旧坐着，新鲜出炉的防卫军上尉被突然降临的晋升弄得不知所措，不知该做些什么，直到5分钟后。他才意识到舒伦堡还等着和他握手。
　　
　　“我很抱歉，中校。”
　　
　　回神的刹那，帕西法尔像根弹簧一样跳了起来，两只手紧紧握在一起。
　　
　　再次落座，惶恐和疑问依然困扰着帕西法尔。
　　
　　晋升是好事，每个军人都渴望增加肩膀上的星星，特别是对后勤部，由于他们获得勋章的机会比作战部队要少的多，积累业绩来晋升军衔就成了最现实的手段。不过就算这样，要想获得晋升依然不是一件容易的事情。和平时期，从中尉爬到上尉至少需要几年时间，帕西法尔的晋升速度已经是破格了。
　　
　　但问题在于，为什么防卫军的晋升令会由一位史塔西中校代为通传？而且还是总参谋部的直接命令。
　　
　　这一点也不寻常，甚至叫人怀疑是不是有什么阴谋。
　　
　　阴谋确实存在，但并不是针对一介尉官。
　　
　　“上尉，相信你也清楚‘权力总是伴随责任’的道理吧。”
　　
　　“是的，长官。”
　　
　　“这里我就不多说什么教育鼓励的话了，直接进入正题吧。上尉，从今天起。里加要塞的铁路后勤调度工作由你负责。”
　　
　　又一个晴空霹雳，帕西法尔张大了嘴，一句话都说不出来。
　　
　　晋升的命令虽然意外，好歹还能带来那么一点惊喜。但让一个小小的上尉去负责几万毛熊大军的后勤……这玩笑未免太大了！
　　
　　众所周知，能否及时将物资和人员正确送到前线部队的手里，是衡量后勤工作的标杆，也是决定战争胜负的重要因素。而其中最重要的关键，就是高度有效的铁路系统。在“七日战争”中，防卫军正是仰赖这样一个铁路网。为机械化部队的狂飙提供了保障，最终促成既定战略目标的实现。
　　
　　但这个过程中，铁路网暴露出来的问题也不少，在战争初期阶段甚至险些影响到战争的进度，险些让整个作战破产。后来在总结经验教训时，也着重提到了这一点。
　　
　　既然连拥有世界第一铁路网，累积了大量经验和事前规划的亚尔夫海姆在铁路的军事应用方面都会遇到意想不到的麻烦，换成公国来做同样的事情时，麻烦就会升级成噩梦。
　　
　　帕西法尔对此就深有体会。在承担了几次向里加输送物资的任务后，他就得出了一个足以代表亚尔夫海姆技术官僚们心声的结论——公国的后勤系统和基础设施对战争需求的反应，堪称一切官僚们噩梦的素材。
　　
　　首先，由于长期对铁路漫不经心的态度，国家幅员过于辽阔的现实，地方官僚、贵族的私心利益，以及对外国企业必要的戒备。公国的铁路建设一直处于非常落后的状态。整个国家并未形成相互连接的铁路网络，而是大段大段支离破碎单线铁路，双轨铁路桥很少见到，大多是一来一回两座铁路桥，而两桥间距通常都有上百公尺开外。公司手里的部分之外，公国根本没有一个专门的机构来调度协调。只是按照传统的办法，用畜力运输来进行接力运输，可想而知，运力低下到了什么程度。
　　
　　在这种情况下，公国根本不可能制定出一份完善、详尽、长期的运输计划，一切都是依靠想当然和拍脑袋来决定。结果他们过高的估计了战时火车同行的数量，几乎停止了手上每一条商业铁路的运输，然后把50节车厢编为一列军列，而民用货车编组早就可以做到100节车厢一列了。在运输过程中，为了保持“调动速度一致”，所有的火车被命令只能以状况最差的火车的速度为标准行驶。加上大量机车的防冻液被士兵偷走喝掉，且长期缺乏保养，导致不少机车状况不佳，结果公国军列的速度比自行车还慢……
　　
　　如果以为这就是噩梦的全部，那就大错特错。给调动中的军队提供饮食。也反应出了罗斯联合公国复杂的官僚主义思想。无论是军列还是贝希摩斯驮兽运输队，每六个小时都会停下来用餐一次，尽管公司为每列火车都加挂了炊事车厢，并且随车携带有野外厨具。可火车站的炊事设施太少，而且相距很远，难以满足需求。部队饿着肚子行军一整天，然后在半夜被连续供应两顿饭食的事情层出不穷。在维济亚马车站，这种混乱达到了顶峰：当地火车站长精神完全崩溃。颠倒了所有发车信号的顺序，将十多列军列延误12小时之久，之后跑进厕所上吊自杀了。
　　
　　

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