3.吕德斯印象（二） (第1/2页)

纵横交错、蛛网般密布于整个大陆上的铁路系统为人们带来了前所未有的便利，无须赘述那些每篇稿酬5马克的宣传稿件，引述对任何查理曼事物都极为苛刻的阿尔比昂官方评论比较能体现铁路带来的空前便利。
　　
　　“在阿尔比昂，你需要经年旅行和仔细考察，才能摸索出出行的最佳方案，且当中还充满众多的未知变数，在查理曼——公司经营的地方完全没有这样的麻烦，连‘大傻瓜’也能廉价、快速、舒适地乘坐机车前往除了罗斯联合公国之外的任何地方旅行，就如同最精明的旅行者一样。”
　　
　　银行的账户上多了一笔存款的关系，铁路带来的便利和回报之高就是连一贯鼻孔朝天的阿尔比昂人也无法忽视，在保守的伊密尔也签约修建朝圣铁路之后，垂涎于铁路便利和带来的巨大经济利益，公司的资金和技术，修建阿尔比昂铁路的呼声自然是呼之欲出。
　　
　　在外国惊艳于铁路的魅力时，查理曼人已经习惯了铁路的存在和带来的便利，纳入日常的一部分之后，除了一小撮死忠铁道迷，狂热自然会消退。而女士基本上对吵闹的机械是采取保持距离的态度，公司强烈的反感，铁路知识讲座注定不会吸引她们。
　　
　　其实罗兰也有一些和铁路相关的知识，不但可以吸引淑女们的注意，甚至能吸引来整个世界的惊诧目光。
　　
　　譬如说：
　　
　　用来唬人的官样文章之外，全威尔特真正第一条投入使用的铁路是从尼福尔海姆山谷到亚尔夫海姆郊区的重工冶炼厂的双向铁路，用于往返的两辆机车，一个冠以辛勤忠诚的亲卫队队长之名——尼德霍格，另一个则用精灵们喜欢的动物之一取名为【鹰（Adler）】。
　　
　　仅仅这样一个真相透露出的大量讯息就能在世界范围内掀起滔天巨浪，吸引来无数的眼球跟枪子儿。在军校里学习到的关于铁路的战时运用和调度，铁路如何为更加宏大的国家战略服务，为可能到来的更大规模战争做好准备——这些东西一旦抛出，招来的可就是一场战争了。
　　
　　发明铁路的同时，李林和总参谋部就准确认识到，铁路乃是一种全新战争工具，和平时期广修铁路不光是为了满足经济利益需求，更是为了在战争爆发时，防卫军便可以从查理曼北方地区向周边任意地区实施快速的铁路机动。
　　
　　在直接参与战争任务之外，铁路系统还要参加一些不能拿上台面的工作——运输战俘和劳工到后方，投入劳动营的矿山、农田，军工厂的生产线为军工生产服务。或者把不恭顺的家伙流放到罗斯或者干脆送进集中营。
　　
　　基于这种认知，总参谋部明确了“战略铁路”和“普通铁路”的区别，构建起一整套运作体系来为战时需求服务，具体到技术细节的表现就是适应战时需求的52型火车头、保障铁道安全的装甲列车、载运装甲车辆的6轴重型载重车厢、用于紧急铁道救援的6轴重型铁道蒸汽起重机等各种配套附属设备。在具体政策上，则是成立专职的铁道建设部队，制定极为详实的铁路调度秩序表和所有铁路划区分管，确立战时占领区原住民破坏铁路被视为敌对行为的原则，指定铁路附近的村庄为人质，出现破坏铁路破坏的情形时，立即绞决10个人质作为报复的《人质法案》等等措施。
　　
　　

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